Jaká zranění mohou nastat na povrchu kolejnic po dlouhodobém používání? Kolejová bruska vám pomůže vyřešit

(1)Nerovnosti svarových spojů kolejnic

V důsledku svařování kolejnice po svaření švu na horním povrchu kolejnice pevnost kovu, rozdíly tvrdosti a spoje původních nerovností způsobené nadměrným dodatečným dynamickým zatížením koleje, což má za následek otěr, deformaci.

(2) Zvlněné opotřebení kolejnice (periodická podélná deformace)

Při kontaktu kola-kolejnice, vytváření adheze a klouzání střídavě, procesem tam a zpět, v procesu povrchového tření se také objevily ve velikosti střídavých změn, takže míra opotřebení při tomto procesu není stejná, objevilo se také opotřebení vln. Vlnový otěr se podle vlnové délky dělí na vlnění (vlnová délka 30-80mm), krátkovlnné-vlny (vlnová délka 80-300mm) a dlouhovlnné vlny (vlnová délka 300-1000mm).

(1) Rybí crack

Rybí praskliny, které se vyskytují v raném stádiu, nejsou kontrolovány, budou odcházet z bloku nebo z něj spadnou a dokonce se rozvinou v jaderné poranění na příčném povrchu hlavy kolejnice a vedou k rozbití kolejnic.

Likvidace po zjištění zranění
-Poškozené kolejnice by měly být po zjištění označeny na defektech podle předepsané metody.
-Když jsou nalezeny vážně zraněné kolejnice a lehce poraněné koleje na mostech a tunelech, je třeba okamžitě informovat pracovní oblast tratě (dílnu) a expedici pracovní sekce a pracovní sekce by měla okamžitě vyměnit nebo řešit vážně zraněné koleje ovlivňující bezpečnost cestování a další vážně zraněné koleje a lehce zraněné koleje nalezené na mostech a tunelech by měly být vyměněny nebo vyřešeny do 2 hodin.
U kolejí, které nejsou pod vozovkou s vážnými zraněními a kolejí s rozvojem lehkých zranění, by měly být sledovány, zaznamenávány a oznámeny pracovnímu prostoru linky.
-Tam, kde se objeví řezací nebo spálené kolejnice acetylenovým plynem, by měla být neprodleně informována pracovní oblast linky, aby byla okamžitě vyměněna.
Zjistí-li se při prohlídce vozidla pro detekci závad na kolejích jakýkoli problém, měl by to okamžitě oznámit železničnímu úseku, aby se tím zabýval, a po kontrole informovat příslušné jednotky o výsledku kontroly a železniční úsek by měl použít detektor závad, aby odvedl dobrou práci při kontrole a řešení informací o zranění a škodách zaslaných velkým-detekčním vozidlem na kolejích.
 

Pokud chcete získat další podrobnosti, kontaktujte mě! Ukážu vám náš produkt ---- bruska kolejnic

Populární Tagy: jaká zranění mohou nastat na povrchu kolejnic po delším používání? bruska kolejnic vám může pomoci vyřešit, Čína, výrobce, dodavatelé, vyrobené v Číně