Rail Tamper Machine (také známý jako stroj na pěchování kolejnic)
YD-22 Rail Tamper Machine (také známý jako stroj na pěchování kolejnic / pěchování kolejnic / pěchování kolejnic / pěchování kolejnic / pěchování železničního štěrku / stroj na pěchování železničního štěrku) je produkt nové generace vyvinutý naší továrnou, který je založen na zkušenosti tuzemských i zahraničních klientů s používáním podbíjecích strojů a také přejímá nové materiály a technologie.
- Představení produktu
1. Rozsah aplikace
(Stroj také zná jako stroj na pěchování kolejnic / pěchování kolejnic / pěchování kolejnic / pěchování kolejnic / pěchování železničního štěrku / pěchování železničního štěrku) Jeho základní konstrukce a princip: rám dvojitého vodícího sloupu,režim zvedání jednoho válce. Zároveň zvýšením hloubky
krumpáče a zvýšením limitu pojezduvodicí sloup,Dá se použítpro pěchování na zátěžových tratích na různých druzích
z betonových pražců a ocelipražcové linky v zahraničí. Stroj je nastaven nastandardní rozchod 1435 mm a jedna strana mimo trať.
Jeho hlavní technický výkonje lepší než tradiční.Tento stroj má vlastnosti vysoce kvalitního výkonu, rozumné
struktura,bezpečné a spolehlivé provozní schopnosti avysoká pracovní účinnost, která může uspokojit požadavek na pěchování zátěže.
Pracovní princip:
Podbíjecí stroj je poháněn dieselovým motorem, olejové čerpadlo a vibrační hřídel jsou poháněny trojúhelníkovým řemenem. S vibračním hřídelem rotujícím na maximum
rychlost pro pohon excentrického tělesa, kvůli odstředivé síle vzniká budicí síla a vysokotlaký výstup oleje z oleje
čerpadlo vstupuje do zvedacího válce přes reverzní ventil a zhutňuje olejový válec, čímž pohání různé výkonné části, čímž se realizuje
upínání a spouštění kolejnice, funkce operace podbíjení, jako je upnutí a konsolidace.
Stroj na pěchování železničního balastu má tři druhy motoru: benzín, nafta, motor.
Naše výhody:
1. Pokročilá technologie: Naše stroje jsou vybaveny nejmodernější technologií, která zajišťuje přesné a spolehlivé pěchování.
Použití pokročilých senzorů a řídicích systémů umožňuje přesné vyrovnání a konsolidaci zátěže a zlepšuje stabilitu
a životnost železničních tratí.
2. Efektivní provoz: Naše stroje na pěchování kolejnic jsou navrženy tak, aby maximalizovaly produktivitu a zkrátily prostoje. Vyznačují se a
vysokorychlostní pěchovací mechanismus, který výrazně zkracuje dobu potřebnou pro každý pěchovací cyklus. To umožňuje rychlejší trať
údržbu a zvýšení efektivity provozu.
3. Uživatelsky přívětivý design: Chápeme důležitost pohodlí obsluhy a snadného použití. Naše stroje na podbíjení kolejnic jsou
ergonomicky navržený tak, aby minimalizoval únavu a podporoval bezpečné pracovní prostředí. Intuitivní ovládací rozhraní a
díky zjednodušeným postupům údržby je provoz a údržba našich strojů bezproblémová.
4. Trvanlivost a spolehlivost: Naše stroje na pěchování kolejnic jsou vyrobeny z robustních materiálů a komponentů, aby vydržely
nejtvrdší pracovní podmínky. Nabízejí výjimečnou odolnost a dlouhotrvající výkon, což zajišťuje maximální návratnost
investice.
| Značka | Tiegong |
| Podrobnosti o balení | překližková krabice nebo podle vašeho požadavku |
| Čas doručení | 21 dní po vaší platbě |
| Platební podmínky | T/T předem |
| Schopnost zásobování | 1000 sad za měsíc |
| Minimální množství pro objednání | 1 set |
| Cenové podmínky | FOB |
| Přístav | Jakýkoli hlavní přístav Číny, obvykle přístav Dalian |
Hlavní technické parametry (stroj známý také jakopodbíjecí stroj na indických železnicích/podbíjecí stroj na železniční trať/
podbíjecí jednotka/podbíječka/podbíječka/podbíječka zátěže/podbíječka zátěže/duomatická podbíječka)
1. Motor: Dieselový motor SF190
Výkon: 7 kW
Otáčky: 2300 ot./min
2. Pracovní tlak hydraulického systému: 5 ~ 6MPa
3. Frekvence vibrací: 66,7Hz
4. Vibrační síla: 22kN
5. Maximální vkládací síla: 16kN
6. Max. upínací síla: 6,5kN × 2
7. Hloubka vložení: 110 mm ± 10 mm (pod pražcem)
8. Efektivita výroby Větší nebo rovna 270 kusům / (skupina • hodina)
9. Hmotnost stroje:
Vodou chlazený dieselový motor:439 kg
10. Celková velikost:
Vodou chlazený dieselový motor:1300 × 750 × 1600 mm
Populární Tagy: Rail Tamper Machine (také známý jako železniční pěchovací stroj), Čína, výrobci, dodavatelé, vyrobené v Číně
Mohlo by se Vám také líbit
