Podbíjecí práce na železnici

Velká strojní pěchovací linka se týká především: opravy deformací koleje a používání vysokofrekvenčních vibračních pěchů k provádění automatických nivelačních, dláždění a pěchování štěrku na dráze za účelem zlepšení hustoty štěrku v podloží vozovky, zvýšení stability koleje a odstranění směrové odchylky koleje, horizontální odchylky levé a pravé přední a zadní části.

Před pěchováním velkého stroje musí obsluha odstranit podložku pod kolejnicí a včas doplnit zátěž, aby byla zajištěna kvalita pěchování velkého stroje na standardní úrovni.
Když se podbíjení velkého stroje setká s výhybkou, věnujte pozornost „podbíjení stožáru-výhybky“.
Odpojené pěchování tyčí spočívá v demontáži všech elektrických ojnic a pevných tyčí veřejných staveb v úseku výhybek a provedení bezbariérového-podbíjení velkým strojem.

Dokáže zajistit rovnoměrné otlučení výhybkového prostoru, vyřešit nemoc spojené části práce a elektřiny, zkvalitnit výhybkové zařízení a snížit poruchovost.

Po pěchování velkého stroje proveďte kvalitní zpětnou kontrolu. Okamžitě zorganizujte operátory, aby zasypali balast na lince, zasypali pěchovací hnízdo, uklidili vozovku, spojovací prvky atd., abyste zajistili, že v každém spojení a procesu budou implementovány standardizované operace a že koordinace mezi člověkem a strojem-strojem{3}} bude probíhat přesně v souladu s dělbou práce před směnou.
Linka vozovky vážný nedostatek zátěže, krumpáč jednou pod vložením nemůže vstoupit do polštáře pod spodním povrchem desky uzlu sekce by měla být zakázána používat velké stroje na údržbu silnic pro pěchování operací, vozovky bahno bahno sekce by neměly být pěchovací operace.

Odkaz na brusku kolejnic:http://www.tiegongcn.com/rail-vrtání-series/rail-broušení-robot.html

Pokud chcete získat více informací, kontaktujte mě: