Bezpečnost železniční výstavby

1. Dosavadní stavba železniční výstavby se skládá ze svahu podélné dráhy kolejí 10 metrů v rozsahu nebo se počítají železniční bezpečnostní zóny železniční stavba stávající trati, bez souhlasu pracoviště, nemůže vstoupit do železniční zábradlí.

2. Žádné další zapálení nebo zavěšení červené vlajky v rozsahu železniční výstavby.

3. Když se konstrukce musí dostat na železniční zábradlí, musí být nastaven ochranný personál.

4. Stavební personál nesmí chodit mezi dvěma linkami železničního silničního silnice, pražce a rozteč čáry menší než 5 metrů a držák materiálu nesmí proniknout do rozchodu budovy.

5. Při překračování železnice je nutné potvrdit, že na obou stranách nelze přijmout žádnou lokomotivu. Ne vrtávejte auta, vypínejte, skočte, přenášejte materiál pod vozidlem, ne pod vozidlem, linku po obou stranách, skladovou cestu k pobytu na nebezpečných místech.

6. V elektrizační části železnice by měla být konstrukce věnována pozornost tomu, aby se zabránilo vzniku vysokonapěťového nebezpečí elektrického proudu (pracovní napětí dosahuje QI. 5kv), bezpečnostní vzdálenost železniční trakční sítě je větší než 2 metry, zejména v blízkosti Železniční jeřáb, musí mít konstrukce nosníku paprsku oddělení napájení.