Nemoci kolejového kloubu: kolaps kloubu

Kloubní kolaps je časté onemocnění kloubů. Intuitivně je vidět, že štěrk na konci pražce se zhroutí, konec a spodek pražce jsou odkryté, kamenný štěrk na obou stranách pražce je navlečen do středu koleje a je výše než povrch pražce štěrk se zakulatí, okraje štěrku vyčnívají nerovnoměrně a kolejové lože je ztvrdlé, zablácené a zablácené.

Povrch kolejnice v kloubu kolejnice je staticky nerovný, zvláště když má hlava kolejnice špatné zuby, velké švy kolejnice nebo je poškozen konec kolejnice, kola vyvinou na kolejnici velkou rázovou sílu a torzní moment upevňovacího prvku je vyšší. nedostatečné nebo selže upevňovací prvek a spoj kolejnice se opotřebovává nerovnoměrně. Pokud je spodní kontaktní plocha zaoblená bez zátěže, dojde ke kolapsu spoje.

Poté, co dojde ke kolapsu kloubu. Zátěž se zakulatí a rozšíří se do středu vozovky. Při vystavení vodě se vytvoří bláto a bláto

Metody nápravy kolapsu kloubů

(1) Počínaje samotnou kolejnicí musíme kolejnici nejprve vyleštit, upravit švy kolejnice, svařit a opravit poškozené spoje a včas vyměnit vadné spojovací prvky a spojovací díly.

(2) U spojů, kde je kolejové lože tvrzené, musí být dno rozbito a zastíněno, musí být vyměněn zaoblený štěrk a musí být vyměněny vadné pryžové podložky dna kolejnice. Po stabilizaci vlasce je nutné spoje vyměnit za vysoce elastické pryžové podložky.

(3) Pokud je styčná plocha dna polštáře zaoblená a nedrží zátěž, je nutné pražce včas vyměnit.

(4) Upravte velké švy kolejnic, aby byly švy kolejnic jednotné a přiměřené. Pokud jsou spoje kolejnic jednotlivě příliš velké, vyřešte problém včas zatažením spojů kolejnic; pokud jsou kolejnicové švy obecně velké, kolejnice by měly být znovu vyrovnány, aby se odstranily velké kolejové spoje.

 

Pokud se chcete dozvědět více informací, kontaktujte mě!

Alina Shen

E-mailová adresa: jztg0115@163.com & alina@tiegong.net

MP/Whatsapp/wechat: +8618341633378

M.P: +8615041639960