Co je to vertikální křivka, proč musí železnice nastavit vertikální křivky

Obvykle za účelem přizpůsobení se terénním výkyvům a zlevnění stavebních projektů je podélný úsek železnice propojen souvislými přímými úseky s různým sklonem v důsledku různých terénů. Z tohoto důvodu se na křižovatce části svahu a části svahu vytvoří bod změny sklonu. Jsou-li čáry každého úseku svahu spojeny do přerušované čáry, znamená to, že na čáře musí být "koleno". Když vozidlo projede tímto „kloubem“, vztah mezi vozidlem a kolejí je znázorněn na obrázku níže.

Pokud je úhel „klobu“ velmi malý (rozdíl mezi sklony dvou sousedních svahů je velmi odlišný), pak když vlak projede bodem změny sklonu, bude celý vlak rozmístěn na různých sklonech, což způsobí aby došlo k namáhání spojky. Změny jsou náchylné k rozbití nebo oddělení.

Jak nastavit vertikální křivku?

1. Povolená rychlost není větší než 160 km/h. Při použití kruhových vertikálních křivek, pokud je algebraický rozdíl mezi sousedními svahy větší než 3‰, by měly být nastaveny vertikální křivky. Poloměr vertikálního oblouku by neměl být menší než 10 000 m a obtížný úsek by neměl být menší než 5 000 m.

2. Když je povolená rychlost vyšší než 160 km/h a algebraický rozdíl sklonu není menší než 1‰, měla by být nastavena kruhová vertikální křivka. Poloměr vertikálního oblouku by neměl být menší než 15 000 m a délka by neměla být menší než 25 m.

3. Svislé oblouky se nesmí překrývat se svislými oblouky a přechodovými oblouky a nesmí zasahovat do výhybek, regulátorů a obnažených mostovek.

4. V závislosti na rychlosti je poloměr vertikálního oblouku různý, jak je znázorněno na obrázku.

jak označit
Počáteční poloha svislého oblouku je označena "SQ L=délka svislého oblouku" na pasu kolejnice, poloha bodu změny sklonu je označena "SB R=poloměr svislého oblouku" na kolejnici pas a koncová poloha svislé křivky je označena „SZ“ na pasu kolejnice L=délka svislé křivky“, velikost značky je stejná jako velikost značky křivky a barva je červená a bílá.