Provozování kolejnic

Provozování kolejnic

Kvůli výsledku provozu vlaku nebo vlivu přírodního prostředí spadá část štěrku postele do lůžka silničního lůžka, což způsobuje, že jedna strana nebo dvě strany koleje se potopí a tvoří malé jámy a trojúhelníkové jámy. Nepravidelnost průřezu koleje ovlivňuje bezpečný provoz vlaku.

Aby dve kolejnice zůstaly v horizontální poloze, musí být konkávní plocha kolejnice zvedána do původní výšky. Po cestě, musí být pod polštářem přidat kamenné předřadníky, a nosit těsné, tuto práci známou jako tamping.

Aby byla plocha kolejnice v souladu s konstrukční výškou a ložisko vozovky splnilo úložnou kapacitu po položení nové železnice, je také nutné vybudovat nový kamenný předřadník a provádět podbíjení. Podbíjecí operace je údržba linky, střední opravy. Důležitý úkol při velkých opravách.